U prošlosti su se halogene sijalice često birale za rasvjetu automobila.Poslednjih godina primena LED-a u celom vozilu počela je naglo da raste.Vek trajanja tradicionalnih halogenih sijalica je samo oko 500 sati, dok je životni vek glavnih LED farova do 25000 sati.Prednost dugog vijeka trajanja gotovo omogućava da LED svjetla pokriju cijeli životni ciklus vozila.
Primjena vanjskih i unutrašnjih svjetala, kao što su prednja svjetla, žmigavci, stražnja svjetla, unutrašnja svjetla itd., počela je koristiti LED izvor svjetlosti za dizajn i kombinaciju.Ne samo sistemi automobilske rasvjete, već i sistemi rasvjete od potrošačke elektronike do opreme za automatizaciju tvornica.LED dizajni u ovim rasvjetnim sistemima su sve raznovrsniji i visoko integrirani, što je posebno istaknuto u sistemima automobilske rasvjete.
Brzi rast LED dioda u sistemima automobilske rasvjete
Kao izvor rasvjete, LED ne samo da ima duži vijek trajanja, već i njegova svjetlosna efikasnost uvelike premašuje onu kod običnih halogenih sijalica.Svjetlosna efikasnost halogenih sijalica je 10-20 Im/W, a svjetlosna efikasnost LED 70-150 Im/W.U poređenju sa neuređenim sistemom odvođenja toplote tradicionalnih lampi, poboljšanje svetlosne efikasnosti će biti štedljivije i efikasnije u osvetljenju.Vrijeme odziva LED nanosekunde također je sigurnije od sekundnog vremena odziva halogenih svjetiljki, što je posebno vidljivo na putu kočenja.
Uz kontinuirano poboljšanje LED dizajna i nivoa kombinacije, kao i postupno snižavanje troškova, LED izvor svjetla je posljednjih godina verifikovan u automobilskoj elektronici i počeo naglo povećavati svoj udio u sistemima automobilske rasvjete.Prema podacima TrendForce-a, stopa prodora LED farova u svjetske putničke automobile dostići će 60% u 2021. godini, a stopa penetracije LED farova u električnim vozilima će biti veća i dostići 90%.Procjenjuje se da će se stopa penetracije povećati na 72% i 92% u 2022. godini.
Osim toga, napredne tehnologije kao što su inteligentna prednja svjetla, identifikacijska svjetla, svjetla inteligentne atmosfere, MiniLED/HDR displej vozila također su ubrzale prodor LED-a u osvjetljenje vozila.Danas, s razvojem rasvjete vozila prema personalizaciji, komunikacijskom displeju i pomoći u vožnji, i tradicionalni proizvođači automobila i proizvođači električnih vozila počeli su tražiti načine da razlikuju LED.
Izbor topologije pokretanja LED dioda
Kao uređaj koji emituje svetlost, LED prirodno treba da se kontroliše pomoću pogonskog kola.Generalno, kada je broj LED dioda veliki ili je potrošnja energije LED velika, potrebno je voziti (obično nekoliko nivoa pogona).S obzirom na raznolikost LED kombinacija, dizajnerima nije tako jednostavno dizajnirati odgovarajući LED drajver.Međutim, može biti jasno da zbog karakteristika same LED diode, ona stvara veliku toplinu i treba ograničiti struju radi zaštite, tako da je pogon izvora konstantne struje najbolji način rada LED pogona.
Tradicionalni princip vožnje koristi ukupni nivo snage LED dioda u sistemu kao indikator za mjerenje i odabir različitih LED drajvera.Ako je ukupni prednji napon veći od ulaznog napona, tada morate odabrati topologiju pojačanja kako biste zadovoljili zahtjeve napona.Ako je ukupni napon naprijed niži od ulaznog napona, trebate koristiti topologiju step-down da biste poboljšali ukupnu efikasnost.Međutim, sa poboljšanjem zahtjeva za kapacitetom LED zatamnjivanja i pojavom drugih zahtjeva, pri odabiru LED drajvera, ne treba uzeti u obzir samo nivo snage, već i u potpunosti razmotriti topologiju, efikasnost, zatamnjivanje i metode miješanja boja.
Izbor topologije zavisi od specifične lokacije LED-a u automobilskom LED sistemu.Na primjer, na dugim svjetlima i prednjim svjetlima automobilske rasvjete, većina njih se pokreće topologijom step-down.Ovaj drajv za smanjenje brzine je odličan u performansama propusnog opsega.Takođe može postići dobre EMI performanse kroz dizajn frekvencijske modulacije proširenog spektra.To je vrlo siguran izbor topologije u LED drajvu.EMI performanse boost LED drajva su takođe odlične.U poređenju sa drugim tipovima topologija, to je najmanja šema pogona, a više se primenjuje u bliskim i dugim svetlima i pozadinskim osvetljenjima automobila.
Vrijeme objave: Dec-06-2022